İran, stratejik bir öneme sahip olan Hürmüz Boğazı üzerinden geçen gemilere yönelik olarak Bitcoin destekli yeni bir sigorta hizmeti başlattığını duyurdu. Hormuz Safe adını taşıyan bu girişim, özellikle İranlı denizcilik şirketleri ve yük sahiplerine hitap ediyor. Yetkililer, bu sistemden yıllık yaklaşık 10 milyar dolar gelir elde etmeyi hedefliyor.
Hormuz Boğazı’nda Dijital Sigorta Dönemi
Hormuz Safe sigortası, deniz taşımacılığında yük taşındığı süre boyunca etkinleştiriliyor. Yük sahipleri, taşıma sırasında sigorta kapsamındaki güvencelerden faydalanıyor ve bu işlemi onaylayan imzalı bir belge düzenleniyor. Sistemin tam anlamıyla işleyebilmesi için resmi bir internet sitesi açılacak. İran’dan gelen haberlere göre, sistem sınırda devrede.
Sigorta hizmeti, şifreli gemi kontrolü ve denizcilik sigortası gibi alanlarda da çözüm sağlıyor. Ancak ek bir ücret söz konusu olup olmayacağı ve bu durumun bölgeden geçen ticari gemilerin üzerindeki mali yükü artırıp artırmayacağı merak konusu. Hali hazırda tek bir geçişte 2 milyon dolara kadar varan maliyetlerle karşılaşılabiliyor.
Hürmüz Boğazı Yönetimde Yeni Birim
İran Ulusal Güvenlik Konseyi, Hürmüz Boğazı’ndaki faaliyetleri izlemek ve yönetmek amacıyla yeni bir yapı oluşturdu. Bu yapının adı Fars Körfezi Boğazı Otoritesi olarak açıklandı. Bu yeni otorite, sigorta hizmetlerinin sağlanması ve işlemlerin anlık bilgilendirilmesinden sorumlu.
İran yönetimi, Hürmüz üzerindeki transit sistemden sağlanacak gelirin, son haftalarda devam eden ABD-İsrail hava saldırıları nedeniyle oluşan zararların onarımına yönelik kullanılacağını iletti.
Geçmişte Hürmüz’den geçen gemilere herhangi bir ücret uygulanmazken, ABD ve Çin bu yeni uygulamalara karşı tutumlarını net bir şekilde ortaya koydu. Beyaz Saray’dan yapılan açıklamada, Çin Devlet Başkanı’nın boğazın askeri amaçlarla kullanılmasına ve ücret alınmasına karşı olduğu belirtildi. Çin’den ise bu açıklamayı yalanlayan bir çıkarılmadı.
Diğer yandan, Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri António Guterres de boğazın açık kalması ve geçişlerden ücret alınmaması gerektiğine dikkat çekti.
Denizcilikte Artan Risk ve Maliyetler
Bölgede yaşanan askeri faaliyetler, Basra Körfezi’ne giden gemilerin sigorta maliyetlerini artırdı. Savaş riski ek teminatları kısa sürede beş katına çıktı. Bazı büyük sigorta şirketleri ise bu gerilimden ötürü hizmetlerini askıya aldı. Ancak ABD merkezli sigorta sağlayıcıları gibi kimi devlet destekli şirketler piyasa koşullarına kısmen döndü.
Birleşmiş Milletler’in deniz yolları üzerindeki geçiş ücretlerini yasaklayan sözleşmesi olmasına rağmen, İran’ın yeni sigorta hizmetiyle sunduğu çözümlere resmi olarak ilgi gösteren bir ülke ya da şirket şu ana kadar bulunmuyor. Denizcilik sektörü için yeni hizmet ve hamleler dikkatle takip edilmeye devam ediyor.
